Motortuning ZX10R/08-09, 210PS an der Kurbelwelle (192PS am Hinterrad)
 

Zylinderkopf:

Bearbeitung der Kanäle und Ventilsitze, neue Brennraumform, Planschleifen         

Einbau von hochwertigen Aluminium Racing Schmiedekolben

Kein Zylinder Aufbohren, Serienhubraum bleibt bestehen

Serienkolben könnten später wieder verwendet werden                                     

Zylinder hohnen, Plateaufinish

NGK Racing Zündkerzen R0045 Q-10

Motordichtungen, Pleuelschrauben mit Muttern, Pleuellager

Tuningarbeiten

Leistungseingangsmessung, Motor Aus und Einbau,

Motor komplett zerlegen, reinigen, vermessen, Zusammenbau

Exaktes Einstellen der Steuerzeiten,

Programmierung der ECU mit einem leistungsstarken und ausgiebig getesteten Mapping, anschließende Leistungsausgangsmessung

Endpreis                                                                                           

Vorausgesetzt ist eine bereits vorhandene Akrapovic Racing Komplett Auspuffanlage ohne db eater sowie Kawasaki KIT ECU

Leistungsangaben gemessen auf Fuchs Leistungsprüfstand